全国销售热线:

13395113888

澳门新葡亰登入

您所在的位置:澳门新葡亰登入 > 澳门新葡亰登入 >

重庆高速公路路侧振动带研发技术研究pdf

发布时间:2019-12-22 14:49    点击次数:69次   

  1.本站不保证该用户上传的文档完整性,不预览、不比对内容而直接下载产生的反悔问题本站不予受理。

  公路交通技术 2014年2月 第 1期 TechnologyofHighwayandTransport Feb.2014 No.1 重庆高速公路路侧振动带应用技术研究 邸小勇 (重庆市交通规划勘察设计院,重庆 401121) 摘 要:基于重庆市R0R事故的调研与分析,研究不同类型路侧振动带的警示规律和警示效果。根据重庆地区特 点,将3种不同类型的路侧振动带用于重庆高速公路。多年运营观测表明,路侧振动带技术的应用能显著提高高 速公路的行车安全性。 关键词:高速公路;路侧振动带;警示规律 文章编号 :1009—6477(2014)01—0136—05 中图分类号:U412.366 文献标识码:A ResearchonApplicationTechnologyofRoadsideRumble StripsOffChongqingExpressways DIXiaoyong Abstract:Basedon investigation and analysisforR0R accidentsin Chongqing,thispaperstudies warningrulesandeffectsofdifferenttypesofroadsiderumblestrips.Inaccordancewiththefeaturesof Chongqingregion,the paper appliesthree differenttypesofroadsideurBber stripsofr Chongqing expressways.Obervationsf0roperationsofmanyyearsshow thattheapplicationofroadsideurBberstrip technoloyg canremarkablyimprovedrivingsafetyonexpressways. Keywords:expressway;roadside131mberstrip;warningurles 近年来 ,随着机动车保有量急剧上升,高速公路 总里程不断增长,乡村公路不断改造升级,因驾驶疲 1 重庆市RoR事故调研与分析 劳而引发的交通事故越来越多,尤其是以撞击护栏、 本文基于重庆市境 内的渝黔、渝涪、成渝和内环 冲撞路肩等事故最为典型。单车掉线R事故资料的调查分析_3J,得出重 故)是近年来我国高速公路交通事故的主要类型之 庆高速公路ROR事故的分布规律。 一 。 在欧美发达国家,因疲劳驾驶、疏忽驾驶所引发 1.1 ROR事故车型分布规律 的R0R事故 占事故总量的20% ~25%,是交通事 由上述几条高速公路R0R事故调研可知,小客 故的主要形态之一 。 车引发的事故 占据绝大部分,比例达 50% ~70%, 在追求以人为本的大环境下,认真检讨 目前高 究其原因,除小客车占据车流量较大比例外,众多新 速公路在硬件设施方面的缺陷和不足对交通安全十 手上路也是ROR事故的诱因之一;其次为货车引发 分必要。因此,如何采取有效措施来降低 ROR事故 的事故,占据 1/3的比例,达30%一40%。重庆高 率已是一个迫在眉睫的问题,而路侧振动带技术是 速公路ROR事故车型分布如图l所示。 预防和减少 R0R事故的有效手段。路侧振动带是 1.2 ROR事故路段分析 安装在行车道路肩(边缘)上的一种纵向构造物,锯 经统计分析,平直路段是最容易发生R0R事故 齿状,主要通过汽车行驶于其表面时所产生的振动 的路段,占所有ROR事故路段类型的70%一80%; 和噪音来警示驾驶人员注意行车安全。对于有中央 其次为弯道及下坡路段,占10% ~20%。隧道也是 分隔带的公路,路侧振动带也可设置在中央分隔带 R0R事故比较容易发生的路段,对于隧道所 占比例 两侧 。 较高的高速公路,必须重视隧道路段振动带的安装。 基金项 目:西部交通科技项 目(2);重庆市重大科技攻关项 目(cstc2008AA6005) 收稿 日期:2013—07—26 作者简介:邸小勇(1980一),男,河北省唐山市人,硕士,工程师. 138 公 路 交 通 技 术 2014亟 4.5 11.5 4.0 《 . 酋 3.5 笔8.5 3.0 栅 2.5 5.5 2.0 1.5 2.5 8 lO l3 15 1.O 切削长度 /em 排距 /cm (a)切削深度对噪音影响 (a)排距对噪音影响规律 4.5 《 ∞ 矗4.0 3.5 蚓 舶 2.0 I.5 1.O 5 lO 15 2O (b)长度对噪音影响 净距,cm (b)净距对噪音影响规律 ∞ 图3 陶瓷道钉设计要素变化对噪音 j型 警示作用的影响规律 描皿 3)陶瓷道钉排距对俊铃车(厢式车)的振动警 示及噪音警示影响最大,净距影响较小。根据俊铃 (c)长度对噪音影响 车警示效果判断标准,振动警示效果很强,噪音警示 图4 切削式设计要素变化对噪音 效果适中,故应以振动警示为主,噪音警示为辅。 警示作用的影响规律 2.2.2 切削式振动带设计要素变化对警示效果的 影响 小。根据铁马车警示效果判断标准,振动警示效果 1)切削深度和净距对铁马车的振动警示及噪 一 般,噪音警示效果一般,振动警示与噪音警示均不 音警示影响最大,长度影响较小。根据铁马车警示 明显。 效果判断标准,振动警示效果和噪音警示效果一般, 2)热熔标线式振动带凸块高度对小轿车振动 故应以振动警示为主,噪音警示为辅。 警示和噪音警示影响最大,凸块平面尺寸影响较小, 2)切削深度、净距对桑塔纳3000型轿车的振 且随着排距增大,振动警示效果和噪音警示效果逐 动警示及噪音警示影响最大,长度影响较小。根据 渐减弱。根据桑塔纳3000型轿车警示效果判断标 桑塔纳3000型轿车的警示效果判断标准,振动警示 准,振动警示效果较强烈,噪音随凸块的增大呈大幅 效果较强,噪音随切削深度的增大呈大幅提高,当切 提高,噪音警示效果比较明显,振动警示与噪音警示 削深度达到 13mm时,噪音警示效果非常明显,振 共同作用。 动警示与噪音警示共同作用。切削式振动带切削深 3)热熔式振动带凸块的高度对俊铃车振动警 度、净距和长度等设计因素变化对桑塔纳3000型轿 示及噪音警示影响最大,而凸块的平面尺寸和排距 车噪音的影响规律如图4所示。 影响较小。根据俊铃车警示效果判断标准,振动警 3)切削深度对俊铃车振动警示及噪音警示影 示效果一般,噪音警示较弱,振动警示与噪音警示效 响最大,净距和长度影响较小。根据俊铃车警示效 果一般。热熔式振动带凸块高度、平面尺寸和排距 果判断标准,振动警示效果较强烈,噪音警示较弱, 等设计要素变化对俊铃车振动警示作用的影响规律 故应以振动警示为主,噪音警示为辅。 如图5所示 。 2.2.3 热熔式振动带设计要素变化对警示效果的 影响 3 工程实例及效果评价 1)凸块高度、平面尺寸和排距对于重型铁马货 3.1 依托工程实施 车而言,振动警示效果影响总体较弱,凸块高度对铁 根据 以上研究结果,项 目组选取重庆渝武高速 马车的振动警示影响最大,平面尺寸和排距影响较 公路和绕城高速公路作为试验测试路段 。2007 140 公 路 交 通 技 术 2014丘 市部分高速公路,并得出以下结论。 障与运营节能技术[M]·北京:人民交通出版社,20 · 1)平直路段和隧道是最容易发生 ROR事故的 [4]重庆高速公路集团有限公司·重庆绕城高速公路安全、 路段,因此,这些路段安装路侧振动带尤为必要。 快篓:节能技示范工程研究报告[R]重·庆:重庆高速 计… 量篓妻 篓 增设路面振动带可行性分 响陶瓷式路侧振动带警:篓示效果的主及要篓设计踅变量有;陶 IL~J -~…$,…2oo7…(10…):24…-2…7.~…… [6] 刘唐志,唐伯明,凌建明,等 .3种不同类型路侧振动带 瓷道钉的排距、净距、高度;影响热熔标线式路侧振 的对比分析… . 公路交通科技 ,2009(5):136—141. 动带警示效果的主要设计变量有排距、凸块高度、凸 [7]刘唐志 ]j —ll ,唐伯明,邵 东.高速公路路侧振动带的设计 性的城市环境。 一 参 考 文 献 俞 国 良 环境心理学[M].北京:人 民教育出版社 , 一 2oo7. 凯文 ·林奇.城市的印象[M].项秉仁,译.北京:中国 建筑工业出版社,1990. 图1O 多路交叉的简化 施维克.城市步行空间的质量与改善 [J].城市科学, 2003(6):12—15. 卜]E [ 毕克妮,宋 力.城市道路空间改造实例剖析[J].山 图1l 斜交道路的优化 西建筑,2005,31(18):158. 孙志刚.城市道路空间的逆向解析 [D].大连:大连理 工大学,2006. 5 结语 张海林,董 雅.城市空间元素公共环境设施设计 城市道路是城市外部空问的一部分,提高道路 [M].北京 :中国建筑工业出版社,2007. 的识别性可以使人们处于一个安定而清晰的环境。 徐 舜.城市道路环境整治的思考与实践 [D].杭州 : 简洁的路网、完善的标识系统、清晰的路 口都是提高 浙江大学 ,2003 识别性的重要措施。规划部门及设计单位均应将这 张 权.城市空间结构优化研究——以石家庄为例 个意识融人到工作当中,为市民提供具有 良好识别 [D].石家庄:河北农业大学,2006


热门推荐